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中國企業投資建設老撾首條高速公路將于2020年建成通車
2020-01-02 來源:中國日報網 

  近日,中國和老撾兩國參建企業和人員掀起老撾萬象至萬榮高速公路旱季施工高潮。隨著項目建設的推進,路基工程已經全部完成,正在實施路面施工。項目有望于2020年6月底如期建成通車。

  2019年6月,隨著老中高速公路萬榮至磨丁口岸段工程可行性研究報告編制這一新項目的成功中標,廣西交通設計集團有限公司在東盟國家老撾再次承擔重要高速公路項目的技術咨詢,本次項目路線總長達344公里。作為廣西交通科技企業“走出去”的成功范例之一,廣西交通設計集團必將在面向未來加速發展的東南亞交通基礎設施建設領域寫下濃墨重彩的篇章,并為推動“一帶一路”倡議構想的實現作出重要貢獻。

  自上世紀九十年代初,廣西啟動區內第一條高速公路的規劃、設計以來,廣西交通設計集團的改革發展、科研創新、產業延伸、市場拓展,就與國家高速公路網規劃建設和行業相關科技研發攻關推廣緊密聯系在一起。從云南到廣東,從貴州到四川,從重慶到河南,全國十多個省區市都留下了廣西交通設計集團創作的高速公路精品工程。相繼榮獲國家科學技術進步獎一等獎、國家優質工程獎等大批榮譽,企業的成長承載希冀,載滿榮光。

  以深厚的人才、技術積淀為依托,廣西交通設計集團主要參與并積極推動了廣西高速公路建設從平原微丘區向山嶺重丘區延伸的歷史進程,形成了從規劃咨詢、勘察設計到科技研發、試驗檢測、專項施工、投融資建設等的全產業鏈覆蓋,常年為項目投資建設主體提供“一站式”服務,實現了從服務國內建設走向技術、標準、服務、品牌“出海”的穩步跨越。

  2017年11月,在老撾人民民主共和國進行國事訪問的中共中央總書記、國家主席習近平與老撾國家領導人共同見證了多項合作協議的簽署。這其中,就包括《首都萬象至磨丁口岸高速公路第I段——首都萬象至萬榮段高速公路項目合資協議》。根據協議,中國企業將在老撾投資、建設、運營該國首條高速公路。很快,云南省建設投資控股集團有限公司與老撾政府共同出資,成立老中聯合高速公路開發公司,并順利獲得萬象至萬榮高速公路的特許經營權。

  老中高速建設箭在弦上。作為萬萬高速的工可編制單位,已經在越南、緬甸、印度尼西亞等國多年試水海外咨詢項目的廣西交通設計集團,憑借獨特的區位優勢、良好的業界口碑、優質高效的品牌服務,順利承接該項目兩階段勘察設計重任,在擁有多項東盟國家公路、水運規劃咨詢項目業績的基礎上,實現海外高速公路勘察設計項目零的突破。

  老中高速全稱是“老撾首都萬象至中國磨憨口岸高速公路”,是亞洲公路網AH12的重要組成部分,也是規劃中的中國昆明至泰國曼谷國際通道中的一段。萬萬高速作為老中高速設計建設的第一段,項目實施同時也受到中國交通運輸部、商務部、云南省政府的高度重視。

  萬萬高速主線全長約109公里,共設大橋4 座、隧道1 座、互通式立交7 處,連接老撾首都萬象與該國重要旅游城市萬榮,項目建設對促進該國經濟社會發展的重要作用不言而喻。為將老撾第一條高速公路建成安全、環保、經濟的優質工程,交通設計集團集合公路橋梁隧道設計、巖土地質勘察、工程質量試驗檢測和BIM設計等方面的頂尖人才,派出經驗豐富的技術力量入駐老撾萬象。包括中國公路學會百名優秀工程師、全國交通運輸青年科技英才、廣西首批工程勘察設計大師、首批杰出工程師、廣西“新世紀十百千人才”、廣西“五一”勞動獎章獲得者等在內的一批高層次優秀人才,將廣西“縣縣通”高速建設所積累探索的先進理念和綠色公路建設成套技術帶出國門。

  廣西交通設計集團積極指導其云南分院開展項目勘察設計外業,并從集團總部派出精干力量,分別對路線、路基、路面、橋涵、隧道、地質勘察等專業進行現場勘察、技術指導和審查工作。項目成員或長期駐扎海外,或頻繁往返老中兩國,他們克服山嶺阻隔、崎嶇障礙,忍受著異鄉的酷暑、暴雨、蟲蚊,雙腳穿過密林、趟過河流,一步步丈量土地,一筆筆繪就藍圖。

  2018年2月,萬萬高速初步設計成果在云南昆明順利通過評審;4月,施工圖設計成果及時交付。在多家中國企業的共同努力下,老撾首條高速公路正式啟動施工建設。

  進入施工階段,廣西交通設計集團繼續為項目建設推進做好后期服務。

  根據老撾的自然地理條件,每年5月至10月為雨季,10月至次年4月為旱季,參建各方搶抓建設進度,力爭在2019年雨季來臨前能達到路基粗通,以便按計劃在2020年6月實現項目建成通車。

  除派出規模達到6人,由各專業技術人才構成的常駐設計代表組外,交通設計集團堅持定期安排資深技術專家,深入工程建設一線為業主、施工單位提供優質高效的技術咨詢和管理服務。通過后期服務,交通設計集團細致、務實、高效地解決了施工中出現的問題,并為合理推進建設、有效規避風險、切實節約工期和投資等出謀劃策,為項目順利推進打下良好基礎。

  順利中標老中高速公路后續投資建設路段工可編制項目后,近期以來,廣西交通設計集團再次集結精干力量,深入老撾開展后續項目的現場踏勘、調查工作。

  首先啟動的,即萬榮至瑯勃拉邦高速公路工可方案階段的現場調查。該待建項目位于老撾萬象省和瑯勃拉邦省,起終點萬榮及朗勃拉邦均為老撾著名的旅游城市,項目路線全長約137公里。

  項目沿線深切峽谷和山間盆地交錯分布,溶蝕孤峰挺拔林立,橫向沖溝發育,植被茂盛,地形地貌條件復雜,交通設施落后,這些情況均為項目勘察設計和后續施工造成不小難度。得益于在建的泛亞鐵路磨丁至萬象段中老鐵路的施工便道和一些沿線設施,本項目建設條件得到一定的改善,但路線仍有約20公里的段落經過原始森林無人區,無法通達。

  踏勘過程中,勘察設計團隊與項目業主、各位專家一道,頂著酷暑高溫,逐一對沿線困難路段、影響方案段落、各互通節點、重大構造物等進行了現場查看和討論。技術團隊事先對全線方案作認真研究,并將重點建議、重要數據繪制、標注在圖紙資料上,在現場為業主提供了諸多客觀有據、數據準確、清晰合理的意見和建議,極具參考價值,得到各方一致好評。

  下階段,廣西交通設計集團將繼續加緊完善對項目技術標準的論證,并對局部路線方案、互通位置和型式等進行多方案比選優化,為確保工程建設早日開工貢獻力量。

  (中國日報廣西記者站 攝影:黃國清 張維鵬)



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