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西南高铁第一长隧道贯通中国中铁三局桥隧公司成兰铁路10标工程建设风采
2017-02-18 中国桥梁网分享到

        

        噫吁嚱危乎高哉蜀道之难难于上青天

        在辽阔的中华大地上秦岭与巴山自西向东交错横亘绵延数千里成为南北方分界线尔来四万八千岁不与秦塞通人烟?#20445;?#21315;百年来唐朝诗人李白感叹的蜀道难?#20445;?#20284;那万仞雪山半腰的浮云千年萦绕不散

        2008年震惊世界的汶川大地震后成兰铁路应运而生铁路正线全长457.62公里为国铁级电气化铁路设计时速200公里建成后从成都出发2小时可到达九寨沟站4小时可到达兰州站造福藏羌回汉等多个民族是一条辟岭而出的抗震救灾之路民族团结之路和谐致富之路旅游发展之路经济腾飞之路通江达海之路同时伴随成兰铁路的建成川西北无铁路的历?#26041;?#19968;朝打破蜀道难的感?#23616;?#23558;成为千古绝唱取而代之的是穿山铁流的铿铿作响

        在这一伟大历史昭示面前在国内铁路建设?#35856;?#21191;当排头兵的中铁三局桥隧人迅速集结继承发扬缺氧不缺精神海拔高?#20998;?#26356;高的奋斗精神吹响了开山辟岭的冲锋号

        攻坚克险挑战地质博物馆

        中铁三局成兰铁路10标段工程位于阿坝自治州茂县松潘县境内线路南起平安隧道北终止于解放村隧道正线全长18.702km标?#25991;?#36335;基含站场土石方60753断面方隧道3座共计17996延长米占线路长度的96.2%桥梁2座分别为太平?#21335;?#22823;桥323.07延长米解放村双线大桥379.87延长米标段工程桥隧相连隧道洞口地形普遍陡峭存在岩堆及危岩落石隧道洞口与桥台施工干扰大施工组织复杂

        特别是中铁三局集团公司参建的成兰铁路平安隧道全长28.4公里设计时速200公里双洞?#20013;ޣ?#20026;我国目前西南地区铁路施工第一长隧道纵观世界铁路?#31354;?#24102;上修铁路绝无仅有受08年地震影响平安隧道沿线地质地貌具?#23567;?#22235;极三高的特征即地形切割极为强烈构造条件极为复杂岩性条件极为软弱破碎汶川地震效应极为?#28798;?#39640;地壳应力高地震烈?#21462;?#39640;地质灾害风险?#20445;?#33258;然环境具?#23567;?#21407;始独特敏感脆弱的特点

        中铁三局所承担的平安隧道施工任务全部位于?#33322;?#27963;动断裂下盘线路走向平行于?#33322;?#27963;动断裂总体穿越断层和多组倒转向?#25215;?#35126;皱组成的?#35789;?#35126;皱及其伴生的冲断层等复杂构造隧道正常?#20811;?#37327;每天6万立方米最大?#27982;?#22825;7.2万立方米一天的?#20811;?#20415;可蓄满32个奥运会标准大小的游?#22659;أ?#38567;道埋深大区域性大断裂发育地震活动频繁开挖时局部极易出现大变形岩爆等隧道灾害是全隧风险最高地?#39318;?#24046;难度最大的控制性工程为极高风险隧道无时不在暗流涌动的风险?#27807;?#25104;兰铁路被冠于灾害地质博物馆的称号而一场直面困难攻坚克难智慧解难的战役也悄然打响

        戮力同心齐建?#27807;?#36890;途

        成兰铁路建设过程中中铁三局桥隧公司成兰铁路工程指挥部坚持成在诚信生态路兰颐精品平安行铁军誓建千秋功路地共谱和谐曲的建设理念秉?#23567;?#21019;新协调绿色开放共享五大发展理念高标准高质量好效率推动成兰铁路建设

        创新驱动激发技术活力面对标段工程桥隧比高达99.98%隧道穿越高烈度地震带桥梁桩基基础为古堰塞湖松软土等不良条件桥隧公司成兰铁路工程指挥部在攻坚克难中积累经验在开拓奋进中?#22303;游?#22823;力加强专?#23548;?#26415;骨干人才后备人才?#28216;?#24314;设加大高新科技开发和推广应用除了对技术人员进行集中技术培?#25285;?#36827;行传统的老带新外还不断加强技术基础管理全面提升技术管理水平树立核心技术权威严格工法总结和申报流程20142015年以西南地区第一长隧平安隧道太平站?#21335;?#22823;桥等复杂工程为依托桥隧公司成兰铁路工程指挥部共总结出三项省级工法其中两项工法同?#21271;?#35780;为2016年度中国中铁股份公司工法

        协调共进实?#24535;?#34913;发展中铁三局成兰工程指挥部管段工程位于茂县松潘县境内是汉族回族藏族羌族等多民族混居地区在工程?#24179;?#36807;程中桥隧公司成兰铁路工程指挥部坚持?#30333;?#37325;业主配合设计服从监理民族团结?#20445;?#22362;持和谐合作谋求共赢权责平衡诚信优先的理念在业主强有力的领导下与兄弟单位精诚合作与地方和谐共建翻修乡村公路开展各类联谊活动共同绘民族团结之花树立起了良好的企业形象标段工程被评为2015年度中国中铁股份公司安全标准工地多?#20301;?#24471;业主和上级单?#35805;?#21457;的先进集体先进标兵?#22365;?#31168;个人及先进工作者?#28909;?#35465;称号在当地道路塌方和汛期抢险中表现突出多次受到地方政府表扬嘉奖

        绿色环保共建和?#25104;?#24577;中铁三局桥隧公司成兰铁路工程指挥部不断加大管段工程环保水保力度进场初期就成立了生态环保领导小组坚持少扰动多保护少污染多防治的环保水保施工原则结合?#23548;?#21046;订了环境保护管理办法利用各?#20013;?#20256;手段在工余进行环保教育组织员工学习环境保护法水土保持法根据工程?#23548;ʣ?#35774;置专门的垃圾池和弃渣场地沿便道线路架设环保隔离带建立腐殖土保护区加大对施工工地周边的林木农田乡村道路?#30333;?#22320;环境的整治保护力度对于生产废水进行多级沉淀处理对施工便道和施工作?#30331;?#22495;进行定时洒水减少施工机械?#22303;?#30340;跑冒滴漏切实做到来时青山绿水去时绿水青山

        开放包容形成攻坚合力在项目攻坚过程中指挥部采取集中培训以会代训专题研讨经验交流送出去请进来等多?#20013;?#24335;积极聘请集团公司业界知名专家进行风险评估方案论证培训授?#21361;?#23545;于爆破试验等特殊技术人员开绿灯?#20445;?#23613;量提供外出学习机会特别是桥梁和隧道施工技术内容指挥部不仅提供好环境购买相关书籍和教材外还寻找渠道和兄弟单位结对子相互交流取长补短努力提高团队技术创?#24405;导?#33021;力通过借助外脑固本强基大大缩短攻关周期提高了科?#34892;?#30410;

        共享互利推动和谐共赢在工程?#24179;?#30340;全过程指挥部牢固树立造福川西人民服务经济社会坚持科学发展构建和?#25104;?#20250;的服务共享理念发扬缺氧不缺精神海拔高?#20998;?#26356;高的奋斗精神深入贯彻落实六位一体和高标准高质量高效率管理要求全面?#24179;?#26631;准化管理针对成兰铁路施工地质条件差政治敏感度高自然环境脆弱等客观?#23548;ʣ?#20197;实现施工生产安全?#34892;R?#36136;量进?#28909;?#38754;?#20174;ţ?#29615;保水保精准可控企地关系文明和谐为目标以敢打必胜的坚定意志永不?#20113;?#30340;工作作风长于攻坚的争先精神甘于奉献的高尚情操全面?#24179;?#25104;兰铁路的各项建设努力打造一条致富路连心路团结路幸福路促进各民族的交流交往交融为沿线经济社会发展作出应有贡献

        多专全能彰显专业化特色

        成兰铁路中铁三局标?#21361;?#31359;越?#31354;?#24102;的长大深埋隧道施工占线路全长的96.2%针对不良地质容易产生的软岩大变形?#22365;?#23721;岩爆危险成兰工程指挥部充分发挥桥隧核心技术优势打造隧道施工专业化?#25918;ƣ?#21162;力培育专业化施工特色和差异化竞争优势铸造百年不朽工程

        ?#34892;?#31649;控安全风险?#32321;?#38271;大隧道施工平安隧道施工中中铁三局成兰铁路项目指挥部不断加强超前地质预报和围岩监控测量力度将风险锁进牢笼强化隧道施工各种工序工法的规范应用将事故扼在萌芽加强各种安全教育?#22242;担?#23558;安全意识常驻心中除此之外他们不断营造安全质量高?#22266;?#21183;指挥部班子成员率先垂范对标?#25991;?#21508;工区进行责?#20255;?#20445;严格贯彻安全第一预防为主综合治理方针坚持以人为?#23613;?#30340;理念以安全生产管理体系为核心全面落实安全生产责任制加?#25239;?#31243;控制狠抓安全教育和安全意识培?#25285;?#25552;高了对事故的预防能力和应急处理能力针对管段隧道风险段危险源较多的特点指挥部每个工点?#35745;?#35831;外部专家进行风险评估并制定了专项风险评估方案和应急预案在各隧道施工工点设置逃生通道卫星电话及应急救援包加强现场施作员工及协作?#28216;?#39044;防地质灾害演练及灾后职民工心理干预力度?#32321;?#20102;自开工以来无重大安全生产事故的目标

        同时针对管?#25991;?#22320;震带活动频繁的客观?#23548;ʣ?#25351;挥部不断加强控制量测的力度各控制点由一年一次改为半年复测一?#21361;?#23545;管?#25991;?#32592;车渣土?#26723;?#36827;行交通安全教育?#32321;?#22269;道213新线旅游通道的畅通安全指挥部针对工序工种制定安全卡控手册严格按照制度化标准化规范化加?#28798;?#34892;以指挥部月度安全大检查和指挥部安质部每周检查为抓手对各风险?#35789;?#24037;严密把控在隧道施工进口设置进洞人员识别系?#24120;谱?#38754;安装摄像头严格群众安全监督员职责在各工点设置巡视连签簿对上级领导检查出现的问题及时记录整改实现隐患排查问题整改的闭环处理模式

        ?#34892;?#31649;控经济风险?#32321;?#32463;济?#25214;?#26368;大化在现场施工中桥隧公司成兰铁路指挥部广泛树立大成?#23613;?#31649;理理念既从大的方面加以控制又从小的角度予以调整对混凝土拌合站?#26696;?#31563;加工厂实行集中加工配送模式物资采购严格执行招投标制度尽力减少中间?#26041;ڣ行?#23454;行集中管理成立指挥部增收创效领导小组制定各类工程经济管理办法按经济单元划分进行全面经济活动分析以管理组织化促进成本精细化对成本发生的各个?#26041;?#23454;施精细化管理做到精细化操作精细化控制精细化核算精细化分析不断规范成本核算工号管理严把经费支出控制关千方百计?#26723;?#25104;本提高项目管理效益不断加强施工组织管理措施提高资源配置使?#34892;?#25104;本利?#31859;?#22823;化加大?#32972;土?#24230;充分发挥职民工主观能动性及工作积极性为工程优质快速?#24179;?#22880;定了坚实基矗

        ?#34892;?#31649;控工期风险?#32321;?#25353;期履约中铁三局成兰铁路指挥部针对工程难度大施工风险高的工程特点围绕履约?#20449;担?#19981;断优化施工方案将凿岩台车湿喷机械手多功能地?#39318;?#26426;等大?#31361;?#26800;引入隧道施工现场加大隧道施工机械化?#24230;话?#29031;长隧短打的思路利用平导超前优势增加正?#35789;?#24037;面根据围岩级别划定各级围岩的进度指标明确施工任务实行日保旬旬保月月保季季保年的施工管理理念把施工计划层层分解细化工序责任到人根据每个洞口任务完成量进行?#32972;?#24635;结分析适时开展各种主题劳动竞赛成立?#26263;?#21592;突击队青年突击队?#20445;?#22312;施工中比干劲赛成绩争先进2月16日我国西南地区最长隧道成兰铁路平安隧道按期顺利贯通填补了我国强烈地震带极端地质条件下长大隧道施工空白也标志着成兰铁路全线隧道施工进入最后攻坚阶段

        架金桥筑银路奇建蜀道变通途树诚信护生态精铸九寨新天路成兰铁路的修建既是川西地区无铁路历史的终结又是增进祖国西部地区血肉联系序曲的开启作为这一时代更替的见证人中铁三局桥隧公司成兰铁路指挥部将始终坚持?#22365;?#36136;平安绿色和谐的成兰铁路建设理念在实现伟大中国梦的?#23548;?#20013;谱写壮丽的奉献篇章通讯员华?#21705;?#38451;

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